一、汽車(chē)電器主要組成部分
1．電源系統  
包括蓄電池、發(fā)電機、調節器。其中發(fā)電機為主電源，發(fā)電機正常工作時(shí)，由發(fā)電機向全車(chē)用電設備供電，同時(shí)給蓄電池充電。調節器的作用是使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定。
蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車(chē)上使用最廣泛的是起動(dòng)用鉛蓄電池，它與發(fā)動(dòng)機并聯(lián)，向用電設備供電。蓄電池的作用是：當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)，向啟動(dòng)機和點(diǎn)火系供電；在啟動(dòng)機不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時(shí)接入較多，發(fā)電機超載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機供電；當蓄電池存電不足，而發(fā)電機負載又較少時(shí)，它可將發(fā)電機的電能轉變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來(lái)。因此它在汽車(chē)上占有重要位置。如何正確使用和維護保養蓄電池，對延長(cháng)蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車(chē)修理廠(chǎng)要擔負維護、修理及啟用新蓄電池等作業(yè)項目。
發(fā)電機是汽車(chē)電系的主要電源，它在正常工作時(shí)，對除起動(dòng)機以外的所有的用電設備供電，并向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。
汽車(chē)所用的發(fā)電機有直流發(fā)電機、交流發(fā)電機。直流發(fā)電機是利用機械換向器整流，交流發(fā)電機是利用硅二極管整流，故又稱(chēng)硅整流發(fā)電機。
汽車(chē)用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V 。在汽車(chē)上，發(fā)電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿(mǎn)足用電器和蓄電池的要求對發(fā)電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。
直流發(fā)電機所匹配的調節器一般都是由電壓調節器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發(fā)電機調節器都可大大簡(jiǎn)化。由于硅二極管具有單向導電的特性，當發(fā)電機電壓高于蓄電池動(dòng)勢時(shí)，二極管有阻止反向電流的作用，所以交流發(fā)電機不再需要截流繼電器。
由于交流發(fā)電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉速變化而變化的，所以為了得到恒定的直流電壓，還必需裝有電壓解調器。
2．啟動(dòng)系統
包括串勵式直流電動(dòng)機、傳動(dòng)機構、控制裝置。其作用是用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
起動(dòng)機是用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的，它主要由電機部分、傳動(dòng)機構（或稱(chēng)嚙合機構）和起動(dòng)開(kāi)關(guān)三部分組成。
3．點(diǎn)火系統  
包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃汽油機發(fā)動(dòng)機汽缸內的混合氣。
在現代汽油發(fā)動(dòng)機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多采用高壓電火花點(diǎn)火。電火花點(diǎn)火具有火花形成迅速，點(diǎn)火時(shí)間準確，調節容易以及混合氣點(diǎn)燃可*等優(yōu)點(diǎn)。
為了在氣缸中產(chǎn)生高壓電火花，必須采用專(zhuān)門(mén)的點(diǎn)火裝置。 點(diǎn)火裝置按電能的來(lái)源不同，可分為蓄電池點(diǎn)火和磁電機點(diǎn)火兩大類(lèi)。
4．照明系統
包括汽車(chē)內、外各種照明燈及其控制裝置。用來(lái)保證夜間行車(chē)安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動(dòng)燈、棚燈、電喇叭、轉向燈閃光器等。
5．信號系統
包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車(chē)信號標識燈。用來(lái)保證車(chē)輛運行時(shí)的人車(chē)安全。
6．儀表系統
包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機油壓力表、溫度表、燃油表、車(chē)速及里程表、發(fā)動(dòng)機轉速表等）。用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)行駛中有關(guān)裝置的工作狀況。
汽車(chē)儀表的作用是幫助駕駛員隨時(shí)掌握汽車(chē)主要部分的工作情況，及時(shí)發(fā)現和排除可能出現的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態(tài)。汽車(chē)常用儀表有電流表、水溫表、發(fā)動(dòng)機機油壓力表、燃油油量表及車(chē)速里程表，有的汽車(chē)還有發(fā)動(dòng)機轉速表和制動(dòng)系貯氣筒氣壓表等。
(1)電流表
電流表串聯(lián)在充電電路中，是用來(lái)指示蓄電池充、發(fā)電狀態(tài)的儀表，按結構形式可分為電磁式、動(dòng)磁式和光電指示燈式。最常用的是電磁式電流表，它具有結構簡(jiǎn)單耐振等特點(diǎn)。
(2)機油壓力表
機油壓力表（油壓表）可用來(lái)指示，發(fā)動(dòng)機機油壓力的大小和發(fā)動(dòng)機潤滑系工作是否正常。它由裝在儀表板上的油壓指示表和裝在發(fā)動(dòng)機主油道中或粗濾器上的傳感器兩部分組成。
(3)水溫表
水溫表可用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機水泵中冷卻水的工作溫度是否正常。它由裝在儀表板上的水溫指示表和裝在發(fā)動(dòng)機汽缸蓋水泵上的水溫傳感器（俗稱(chēng)感溫室）兩部分組成，兩者用導線(xiàn)相通。常用水溫指示表為雙金屬式電磁式，傳感器有雙金屬式和熱敏電阻式兩種。
(4)燃油表
燃油表可用來(lái)指示燃油箱內儲存燃油量的多少。它由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在燃料箱內的傳感器兩部分組成。燃油指示表有電磁式和雙金屬式兩種，傳感器均為可變電阻式。
(5)車(chē)速里程表
車(chē)速里程表是用來(lái)指示汽車(chē)行駛速度和累計汽車(chē)行駛里程數的儀表。它由車(chē)速表和里程表兩部分組成。
7．輔助電器系統
包括電動(dòng)刮水器、空調器、低溫啟動(dòng)預熱裝置、收錄機、點(diǎn)煙器、玻璃升降器等。
隨著(zhù)汽車(chē)輔助工業(yè)的發(fā)展和現代化技術(shù)在汽車(chē)方面的應用，現代汽車(chē)裝用的輔助電氣設備很多，除了汽車(chē)用音響設備，通訊器材和汽車(chē)電視等服務(wù)性裝置外，都是一些與汽車(chē)本身使用性能有關(guān)的電氣設備。如電動(dòng)刮水器，電動(dòng)洗窗器，電動(dòng)玻璃升降器，暖風(fēng)通風(fēng)裝置、電動(dòng)座位移動(dòng)機構，發(fā)動(dòng)機冷卻系電動(dòng)風(fēng)扇、電動(dòng)燃料泵，冷氣壓縮機用電磁離合等等。這些輔助電氣設備大體可分三類(lèi)：電機類(lèi)、電磁離和器類(lèi)和電動(dòng)泵類(lèi)。
(1)雙速電動(dòng)式刮水器  
雙速電動(dòng)式刮水器一般是由一個(gè)直流并激（或復激）電動(dòng)機和一套減速傳動(dòng)機構組成。
(2)風(fēng)窗玻璃防冰霜設備
冬季風(fēng)窗玻璃上易結冰霜，用刮水器是無(wú)法清除的,有效的辦法是將玻璃加熱。在空調設備的汽車(chē)上，將熱風(fēng)吹向風(fēng)窗玻璃，就可以避免結冰。
在無(wú)空調設備的汽車(chē)上，風(fēng)窗玻璃可利用電阻絲來(lái)加熱，在風(fēng)窗玻璃的內面貼有三根鎳鉻絲，通過(guò)加熱，就可防止冰霜，這種裝置耗電量為30-50W,效果很好。國外有些高級轎車(chē)上采用電子加熱器,通過(guò)三級管的控制,使電阻絲通電加熱。
(3)電熱塞
冬季由于進(jìn)入柴油機內的空氣溫度較低，壓縮混合空氣達不到著(zhù)火的溫度，因此，起動(dòng)比較困難。為了使柴油機冬季易起動(dòng)，在柴油機燃燒室內裝用了電熱塞，用來(lái)提高汽缸內的空氣溫度。
(4)晶體管電動(dòng)汽油泵
汽車(chē)上一般裝用的膜片式汽油泵，雖然結構簡(jiǎn)單、效能可*，但由于它安裝在發(fā)動(dòng)機的機體上，夏季常因為發(fā)動(dòng)機溫度高使供油系產(chǎn)生"氣阻"現象，使汽油流通不暢，近年來(lái)由于半導體的發(fā)展和應用，汽車(chē)上已裝用電動(dòng)汽油泵，以代替膜片式汽油泵。
(5)電磁離合器
電磁離合器是一種常見(jiàn)的自動(dòng)控制元件，它具有工作可*，容易實(shí)現遠距離控制等特點(diǎn)。在汽車(chē)上，它常被用做冷氣壓縮機驅動(dòng)離合器和發(fā)動(dòng)機冷卻系風(fēng)扇離合器。當汽車(chē)空調系統中制冷量過(guò)剩時(shí)，通過(guò)它將傳動(dòng)皮帶輪與壓縮機主軸脫開(kāi)；當汽車(chē)發(fā)動(dòng)機散熱器冷卻能力過(guò)剩時(shí)，可通過(guò)它使風(fēng)扇滑轉以減少發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力消耗，在氣溫較低的季節里，僅風(fēng)扇離合器一項就可降低汽車(chē)的油耗率2%左右。
8．電子控制系統  
包括電控燃油噴射裝置、電子點(diǎn)火裝置、制動(dòng)防抱死裝置、自動(dòng)變速器等。

二、汽車(chē)電器系統的特點(diǎn)
1、低壓——汽油車(chē)多采用12V，柴油車(chē)多采用24V。
2、直流——主要從蓄電池的充電來(lái)考慮。
3、單線(xiàn)制——單線(xiàn)制即從電源到用電設備使用一根導線(xiàn)連接，而另一根導線(xiàn)則用汽車(chē)車(chē)體或發(fā)動(dòng)機機體的金屬部分代替。單線(xiàn)制可節省導線(xiàn)，使線(xiàn)路簡(jiǎn)化、清晰，便于安裝與檢修。
4、負極搭鐵——將蓄電池的負極與車(chē)體相連接，稱(chēng)為負極搭鐵。

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